全球价值链中代工企业转型盲区、知识搜寻与升级机制研究

从知识搜寻机制角度探讨了代工企业转型困境与能力刚性的认知根源。知识搜寻是代工企业重构自身知识结构的重要机制，然而代工企业在构建知识生成机制时面临来自全球价值链核心企业的抑制与知识搜寻内生冲突的双重锁定，形成了不对称的知识搜寻与能力生成结构，导致代工企业“转型盲区”与生存困境。为此，从知识搜寻方法、组织结构、激励机制与支持机制等维度，构建了企业平衡其内生矛盾和外部制约的知识搜寻与积累机制，以消除代工企业的“转型盲区”，推动代工企业的知识积累、重构与持续转型升级。     

NVC龙企功能升级模式演进及机理纵向案例研究——技术自主性视角

国内龙头企业核心技术自主可控成为制约NVC（国内价值链）功能升级的关键问题。通过文献归纳，以能力自主与产权自主解构技术自主性内涵，并根据产品平台与技术轨道双维度划分NVC龙企功能升级模式。基于“能力—战略—行为—绩效（RSCP）”分析框架，选取华为海思公司作为纵向案例研究对象，探索技术自主性视角下NVC龙企功能升级模式及演进机理。结果发现，模块创新与知识产权创造能力通过产品渐进升级模式提升供应链；架构创新与知识产权布局能力可以调整技术轨道，通过产品突破升级模式I打通创新链；架构创新、模块创新和知识产权运营能力可以变革技术轨道，通过产品突破升级模式II主导价值链。     

Administración del riesgo crediticio al menudeo en México: una mejora econométrica en la selección de variables y cambios en sus características

The early prediction of bad debtors in revolving loans in Mexico is a relevant current issue. The proposed econometric model of behavioral scoring considers the changes in the characteristics of consolidated clients and produces better results than those obtained with methodology used by the CNBV on provisions. The obtained results show the possibility of replacing the current model, minimizing the expected loss and increasing the ROA of Mexican financial institutions in 2.20% complying the methodology and statistical testing criteria according to the Unique Banking Dispositions and the guidelines of Basel II on credit risk.     

产业投资基金真的可以驱动经济结构优化吗——产业基金对经济增长与产业升级驱动程度的PVAR模型分析

在中国经济转型过程中,众多地方政府选择产业投资基金作为优化经济结构的助推工具,但实践中各地方产业基金的投资效果与期望目标存在较大差异,因此需要对产业基金的经济优化效应进行检验。运用诺依曼定理分析产业基金与经济结构优化的互动机制并提出研究假设,采用面板向量自回归模型将经济结构优化表示为经济增长与产业升级,并与产业投资基金进行实证检验。结果表明,产业基金并不是经济结构优化的驱动因素,而只是其结果。一方面,产业基金并不会直接驱动经济增长与产业结构升级,而是通过增加金融投资总量间接作用于经济结构优化;另一方面,产业升级与经济增长会显著吸引产业投资基金。鉴于大量设立产业投资基金对于优化经济结构效果不显著,因而应当重点促进多元金融产业发展、提高企业融资能力、发展多种形式的金融工具。     

粒子群算法惯性算子凹凸性分析

粒子群算法的惯性因子是算法中的一个重要的参数,目前的研究结果表明,惯性因子为减函数时算法的运行效果更为良好。文中提供了四种减函数作为惯性因子可以使用的算子,它们的凹凸性各有不同。对四个算例的数值仿真结果表明,表现最好的是惯性因子先上凸后下凸的PSO,惯性因子为下凸函数的PSO综合表现优于惯性因子为上凸函数的情况。     

A dynamic carsharing decision support system

This paper proposes a dynamic optimization–simulation model as a decision support system for one-way carsharing organizations. To reduce the vehicle imbalance in one-way systems, a Vehicle Relocation Optimization model is solved successively in a discrete event simulation. Each event is the arrival of a new user. The model is compared to an a priori benchmark model. Autoshare is chosen as a case study. Results show that increasing the reservation time (time between requesting and picking up a vehicle) from 0 to 30 min reduces fleet size by 86%. The model captures a tradeoff between vehicle relocation hours and fleet size.     

高校经济管理实验中心实验室开放项目优化研究——以嘉兴学院为例

以嘉兴学院经济管理实验中心为研究对象，利用经济管理实验中心统计数据和问卷调查数据，在分析经济管理实验中心实验室开放项目现状、项目优化的必要性和可行性的基础上，提出了实验室开放项目优化的方案及其措施：调整和优化实验室开放项目比例、丰富和优化实验室开放项目内容、合理安排和调配实验室开放时间的优化实验室条件与环境。     

南通市综合交通枢纽布局优化对策

为推进南通市交通运输转型发展,优化交通基础设施空间一体布局,在经济增长中发挥好支撑引领作用,在阐述南通市综合交通枢纽布局现状、发展定位和存在问题的基础上,从强化对外综合运输通道建设、畅通周边城市城际交通网络、提升市域集散网覆盖通达水平、大力发展多式联运系统和促进综合货运枢纽高效衔接5个方面提出南通市综合交通枢纽布局优化对策。综合交通枢纽的布局优化,有利于完善南通市的枢纽功能,进一步提升其在全国综合交通体系中的战略地位,发展枢纽经济,实现经济转型,加快打造成长三角北冀经济中心。     

考虑换乘费用的城市公共交通票价优化

换乘所产生的附加费用,如时间和票价等,导致配流影响因素产生变化,如果沿用传统方式将降低预测精度和可靠性。通过引入换乘次数和方式等因子计算出行等待、乘车、换乘及风险评估预留时间等,定义广义出行费用与计算方法;建立双层规划模型求解最优票价,最后通过算例分析弹性出行需求、换乘费用、票价之间的关系。计算结果表明,换乘费用对出行需求的影响小于票价优化对出行需求的影响,优化票价随换乘费用增加而加速降低,为公共交通票价优化提供研究依据。